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合成發動機潤滑油脂

  合成發動機潤滑油脂有哪些優點?哪些特性?
  1 . 油膜強度高
  合成潤滑油油膜強度高達225MPa,而礦物潤滑油油膜強度平均為22.5MPa左右。
  油膜強度高可使動力傳輸系統直接潤滑部件,如軸承、油環、閥系、齒輪等有更好的抗磨作用。
 
  2 . 黏度特性
 
  礦物油在使用期間,會因受熱降解和氧化降解的共同作用,使其黏度增大,這是因為礦物基礎油中存在不穩定物質所致。合成基礎油不含這些不穩定物質,且與抗氧化劑的結合性能很好,故在使用相同抗氧化劑時,比礦物油阻尼油脂料有更好的抗氧化效果。
  因此,合成潤滑油呈現出極好的黏弗克特種油脂度性能,在MS程序卅E發動機試驗中,其黏度增長小于50%。
 
  潤滑油使用中黏度變化也受黏度指數改進劑剪切性能下降的影響。發動機油的剪切穩定性和保持該黏度等級的性能,取決于油品配方中使用的黏度指數改進劑的種類和質量。
  合成基礎油有良好的黏度特性,也就是說合成油只需少量黏度指數改進劑,因而油的剪切穩定性可達到最阻尼油脂大值。
 
  礦物基礎油的分子類型和分子量分布較寬,在高溫下,低分子量的物質易于蒸發,造成蒸發損失,較高分子量的物質留下又會使黏度變大,造成發動機冷啟動困難。合成基礎油可較好控制揮發性能,可減少蒸發損失。
 
  3 . 低溫流動性和高溫揮發性
 
  與礦物基礎油比較,合成基礎油在低溫下更易流動,傾點較低,邊界泵干性潤滑劑送溫度也低,在低溫下比礦物油料能更快地潤滑和減少磨損,還能降低啟動負荷和應力。
 
  4 . 燃料經濟性
 
  合成油的摩擦系數低于礦物油,從而可降低動力損失,在相應的速度和負荷下可節省燃料。此外合成油可調制低黏度油(5W或10W/30)而不影響揮發性和黏度控制要求。
 
  客車和重負荷柴油車擴大行車試驗表明,合成油與傳統的15W/40油相比,節省燃料達3%以上。
 
  5 . 機件清凈性
 
  合成基礎油料具有抗熱分解能力,不易生成淤渣和沉積物。部分合成油還具有天然的溶解能力和清凈性,從而可提高部件的清凈度。